English
中文 (中国)
- Cổ hút: Bên trong ruột được phủ lớp nhôm A101 làm tăng độ hiệu quả, giảm nguy cơ tắc nghẽn, đảm bảo lưu lượng dòng chảy.
- Cổ xả: Bên trong ruột được phủ lớp Silicon molypden tăng khả năng chống chịu nhiệt độ và độ bền của chi tiết.
- Ruột Turbo: Độ đồng tâm đạt 98% đảm bảo khả năng vận hành của Turbo ổn định và bền bỉ
- Gioăng làm kín: Sử dụng thép tốc độ cao nên có khả năng chịu nhiệt cực tốt, tối ưu khả năng làm kín dưới mọi điều kiện vận hành.
- Bạc trục Turbo: Được làm từ thép cây nguyên khối cho độ cứng tối đa và đồng đều ở mọi vị trí của trục.
- Cánh quạt: Sử dụng công nghệ cánh quạt phay 5 cánh vân sóng làm tăng tốc độ đóng mở gấp 1,5 lần.
- Trục cánh quạt cổ xả: Đạt tiêu chuẩn K418, có khả năng chiu nhiệt vượt trội.
Turbo Forlan 6 tấn/K38 HE211W cải tiến – Antek
Mã AT: 144.0391A
- Turbo Antek sử dụng công nghệ cánh quạt phay 5 cánh vân sóng cho tốc độ đóng mở gấp 1,5 lần sản phẩm cùng phân khúc.
- Vỏ gang đúc tăng hàm lượng Molypden.
- Van xả hợp kim Niken cao cấp.
- Đạt tiêu chuẩn chất lượng lắp ráp 100%
Thông số kỹ thuật
- Xả sạch dầu nhớt bẩn trong động cơ.
- Tháo bộ Turbo bị hỏng và các đường ống nối, tạo không gian đủ để lắp bộ Turbo mới.
- Kiểm tra mã của Turbo mới và lựa chọn bộ Turbo tương ứng để lắp đặt. Kiểm tra tình trạng cặn bẩn, vết dầu và cặn carbon trong hệ thống đường ống dẫn khí kết nối với Turbo, đảm bảo rằng các hệ thống đường ống này sạch sẽ và không bị tắc nghẽn.
- Thay bộ lọc dầu và bộ lọc gió.
- Thêm dầu bôi trơn có API thấp nhất là từ CD trở lên.
- Kiểm tra đường ống dẫn dầu vào và đường ống hồi của Turbo có thông suốt hay không, loại bỏ dầu mỡ và cặn bẩn trong đường ống, làm sạch đường ống, sau đó lắp vào động cơ.
- Đổ dầu bôi trơn sạch với nhãn hiệu tương ứng vào lỗ nạp dầu của Turbo để bôi trơn trước.
- Kiểm tra mặt bích ống xả động cơ có phẳng hoặc có vết hư hỏng, thay miếng đệm làm kín mới và lắp Turbo vào mặt bích ống xả.
- Chú ý: Không sử dụng các chất làm kín hoặc gioăng để tránh việc các chất đó lọt vào gây tắc nghẽn lỗ dẫn dầu. Kết nối đường ống nối với đầu ra vỏ cổ xả và lắp đặt các linh kiện khác.
- Thay miếng đệm của đầu ống hồi dầu của Turbo và lắp ống hồi dầu.
- Nối đường ống nối với cổ hút.
- Kết nối đường ống dẫn dầu vào.
- Chú ý: Cần xử lý cẩn thận trong quá trình lắp đặt để không làm hỏng hình dáng của Turbo và không để bất cứ tạp chất nào lọt vào các đường ống nối với Turbo.
- Khởi động máy và chạy ở chế độ không tải thấp trong ba đến năm phút.
- Tăng tốc động cơ và quan sát tình trạng làm kín của từng ống nối có tốt không.
- Chạy ở chế độ không tải thấp trong ba đến năm phút trước khi tắt động cơ.
