Русский
English
中文 (中国)Xéc măng là bộ phận cốt lõi bên trong động cơ, có nhiệm vụ hoàn thiện việc làm buồng đốt của động cơ cùng với piston và xi-lanh. Xéc-măng thường bao gồm ba cọng gồm hai cọng khí và một cọng dầu.
Tác dụng của xéc măng gồm có:
- Làm kín: Trong quá trình nén và giãn nở, xéc măng làm kín khí cháy từ trên xuống dưới
- Dẫn nhiệt: Khoảng 70% nhiệt của piston được dẫn vào ống xi-lanh thông qua mặt cuối và đường tròn ngoài của xéc-măng;
- Kiểm soát dầu: Phân phối đều dầu trên thành xi-lanh, gạt sạch dầu thừa và chảy về khoang trục cơ;
- Giữ ổn định chuyển động piston: Xéc măng ép sát vào thành xi lanh → giúp piston chạy thẳng, hạn chế rung lắc
Xéc-măng làm việc trong điều kiện nhiệt độ cao, áp suất lớn, tốc độ cao và khả năng bôi trơn kém nên đây là một trong những bộ phận làm việc trong môi trường khắc nghiệt nhất và thường xuyên gặp hư hại nhiều nhất của xe.
Dưới đây là một số trường hợp làm hỏng xéc-măng thường gặp nhất được Antek tổng hợp.
1. Mài mòn sớm
Biểu hiện: Bề mặt ngoài của xéc-măng bị mài mòn nghiêm trọng, lớp phủ của cọng khí bị mài bóng và lưỡi gạt cọng dầu bị mài bằng.
Nguyên nhân hình thành:
- Xéc măng bị rò rỉ dầu diện tích lớn
- Áp suất bề mặt (lực đàn hồi) của xéc măng quá cao
- Độ nhám bề mặt kém của xéc măng
- Vật liệu xéc măng hoặc độ cứng xử lý bề mặt thấp
2. Lọt khí
Biểu hiện: Các vết lọt khí không đồng đều màu đen xuất hiện ở mặt bên hoặc bề mặt ngoài của xéc măng.
Nguyên nhân:
- Tính linh hoạt của cọng hơi kém, tính thích ứng và độ dính đối với ống xi lanh không tốt.
- Độ đàn hồi của cọng hơi (áp suất bề mặt) quá nhỏ và khả năng bịt kín không khí kém.
- Độ bền nhiệt của xéc măng kém và lực đàn hồi kém.
- Độ cong xéc măng lớn.
- Xéc măng bị rung do nguyên nhân thiết kế.
- Độ nhám bề mặt của xéc măng lớn, có sóng rung trên bề mặt trong quá trình gia công.
3. Lọt dầu
Nguyên nhân:
- Bề mặt bên ngoài của cọng dầu không chịu được sự mài mòn (chẳng hạn như không được mạ crom, v.v.).
- Cọng dầu hồi dầu không trơn tru (mắt dầu hẹp và chiều dài không đủ).
- Hình dạng và chất lượng của lưỡi gạt dầu của cọng dầu kém, không thể phân phối và kiểm soát dầu tốt.
- Áp suất bề mặt cọng dầu quá thấp.
- Độ bền nhiệt của xéc măng kém và lực đàn hồi mất hiệu quả rất nhiều.
- Tính dẻo dai của cọng dầu kém.
4. Xước xi-lanh
Biểu hiện: Các vết xước dọc trục xuất hiện trên bề mặt lỗ trong của ống xi-lanh, chúng phân bố trong phạm vi hình thành của xéc măng, trên bề mặt ngoài của xéc-măng cũng xuất hiện các vết xước tương ứng.
Nguyên nhân:
- Lực đàn hồi của cọng thứ nhất lớn và gây sức nén lên bề mặt của ống xi-lanh quá lớn.
- Vát mép không đều của xéc-măng.
- Xéc-măng không được mạ crom tốt.
- Miệng xéc-măng bị đóng chặt => Xéc măng bị kích.
- Sự ăn khớp vật liệu của xéc-măng và ống xi-lanh không hợp lý.
- Xéc-măng được thiết kế với độ cứng cao và độ dẻo dai kém.
5. Xéc măng bị kẹt
Biểu hiện: Xéc-măng bị kẹt trong rãnh xéc-măng và không thể chuyển động hoặc co lại bình thường.
Nguyên nhân:
- Cọng dầu có độ đàn hồi thấp và khả năng hồi dầu kém, gây ra hiện tượng bám cặn than và bị kẹt do cặn than quá nhiều.
- Kết cấu của xéc-măng thiết kế không hợp lý, khả năng ngăn cặn than kém.
- Xéc-măng có khe hở đóng nhỏ và nó đóng lại sau khi giãn nở nhiệt.
- Độ bền nhiệt của xéc-măng kém, độ đàn hồi mất hiệu lực, khả năng kiểm soát dầu kém gây ra cặn than.
- Thiết kế khe hở của xéc-măng quá nhỏ.
6. Xéc măng đứt gãy
Biểu hiện: Xéc măng xuất hiện hiện tượng đứt gãy
Nguyên nhân:
- Bề mặt của xéc-măng bị biến dạng, cong vênh nên bị rung trong quá trình vận hành và gẫy trong rãnh xéc-măng.
- Cấu trúc kim loại của xéc-măng không đạt tiêu chuẩn và độ bền uốn thấp
- Thiết kế xéc-măng không hợp lý, ứng suất lắp đặt hoặc ứng suất làm việc quá lớn.
- Bị vỡ hoặc gẫy trong quá trình lắp đặt hoặc vận chuyển.
- Các khuyết tật đúc của xéc măng, chẳng hạn như vết phồng rộp và lỗ khí, v.v
——————————————————————————————–——–
Công ty TNHH Cơ khí Ô tô An Thái là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và phân phối phụ tùng ô tô hàng đầu Việt Nam. Với hơn 30.000 linh kiện phụ tùng từ xe tải nhẹ đến xe tải nặng, An Thái đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng về phụ tùng xe tải Trung Quốc.
Hãy liên hệ ngay với An Thái ngay hôm nay để nhận được giải pháp tối ưu về phụ tùng xe tải Trung Quốc. Với sứ mệnh “Vì Chiếc xe luôn lăn bánh – Vì Doanh nghiệp phát triển”, An Thái – Cam kết chất lượng, nâng tầm trải nghiệm.
———————————————————————
CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ Ô TÔ AN THÁI
Hotline: 0817 821 821
Địa chỉ: 288 Trần Thái Tông, TP. Thái Bình, Tỉnh Thái Bình
Email: contact@anthaiautoparts.com
