Những điều cần biết về xe ben HOWO V7X 400 8X4 thùng đúc

HOWO V7X 400 8×4 thùng đúc là dòng xe tải tự đổ cao cấp thuộc thương hiệu CNHTC – SINOTRUK – một trong những tên tuổi lớn của ngành xe tải nặng Trung Quốc, trực thuộc tập đoàn SINOTRUK. Xe có mã kiểu loại ZZ3312V3267E1, sử dụng công thức bánh 8×4, nghĩa là có tổng cộng 4 trục bánh xe, trong đó 2 trục là dẫn động. Đây là phiên bản nâng cấp vượt trội, cấu hình này giúp xe phân bổ trọng tải hợp lý, tăng độ bám đường và nâng cao hiệu suất làm việc trong điều kiện vận tải nặng như công trình lớn, san lấp mặt bằng, khai thác khoáng sản, khai thác mỏ, san lấp mặt bằng hay vận chuyển vật liệu xây dựng nặng.

Ngoại hình mạnh mẽ và hiện đại

Xe ben V7X 400 là sự kết hợp hoàn hảo giữa ba ông lớn trong ngành công nghiệp xe tải: VOLVO, MAN và SINOTRUK. Cabin được thiết kế dạng đầu thấp, tích hợp giường nằm và được sản xuất theo công nghệ chuẩn MAN – Đức, tạo nên vẻ ngoài chắc chắn, mạnh mẽ và cực kỳ an toàn.

Điểm nổi bật về ngoại thất:

• Tầm nhìn rộng, khung gầm chắc chắn: Xe thừa hưởng thiết kế khung gầm VOLVO huyền thoại với hệ thống nhíp 12 lá, thanh giằng cầu V, chassis đúc bản rộng 300x80x(8+5) giúp xe di chuyển ổn định, vào cua an toàn và chịu tải tốt ngay cả trên các địa hình khắc nghiệt.

• Camera 360 độ tiên tiến: Trang bị hệ thống camera toàn cảnh đầu tiên trên dòng xe ben HOWO tại Việt Nam, hỗ trợ tối đa trong việc lùi xe, rẽ hoặc di chuyển trong khu vực hẹp.

• Ba đờ sốc và móc kéo được nâng cấp: Thiết kế cao hơn 10cm so với các đời cũ, cụm ba đờ sốc bằng sắt vững chắc, móc kéo gắn trực tiếp lên khung chassis giúp loại bỏ tình trạng móc kéo gây hỏng hóc khi vận hành.

• Hệ thống đèn và gương hiện đại: Gương chiếu hậu bản rộng, góc quan sát lớn; đèn pha BI-XENON siêu sáng, đèn LED ban ngày và mặt ca lăng phong cách VOLVO FM-X mang đến vẻ ngoài đậm chất châu Âu.

Nội thất đậm chất công nghệ và tiện nghi

Khoang cabin của V7X 400 được tái thiết kế hoàn toàn, lấy cảm hứng từ dòng xe đầu kéo VOLVO FM-X, mang đến trải nghiệm lái xe tiện nghi hơn bao giờ hết.

Điểm nhấn nội thất bao gồm:

• Chìa khóa thông minh: Không còn sử dụng chìa cơ, chỉ cần giữ nút là có thể điều khiển cửa kính lên/xuống từ xa, giải nhiệt nhanh trong ngày nắng nóng.

• Vô lăng 4 chấu tích hợp: Có các nút điều khiển màn hình trung tâm, thoại rảnh tay, cruise control (ga tự động).

• Màn hình cảm ứng 10.3 inch: Hỗ trợ kết nối Bluetooth, wifi, hiển thị camera toàn cảnh, tương thích với điện thoại qua Carbit link.

• Điều hòa tự động hiện đại: Thiết kế mới dễ điều chỉnh, không cần nhấn nút như trước.

• Không gian rộng rãi, cách âm tốt: Táp lô, táp luy tinh tế; cabin trang bị gioăng chống ồn, chắn bụi, đèn trần đẹp mắt cho cảm giác cao cấp.

Phân tích chi tiết thông số kỹ thuật xe ben HOWO V7X 400 8×4 thùng đúc

Khối lượng

Xe có khối lượng bản thân (tự trọng) là 14.270 kg, cho thấy khung gầm chắc chắn và cấu trúc gia cường tốt. Tải trọng cho phép chở lên đến 16.600 kg theo thiết kế và 15.600 kg theo giấy phép lưu hành. Khối lượng toàn bộ của xe đạt mức 31.000 kg hoặc 30.000 kg tùy theo quy định cụ thể. Xe được thiết kế cho 2 người ngồi, với tổng trọng lượng người là 130 kg – phù hợp cho lái xe và phụ xe trong các hành trình dài ngày.

Kích thước tổng thể

Kích thước bao chassis có mui bạt của xe là 9.250 x 2.500 x 3.460 mm, phù hợp với nhu cầu vận chuyển vật liệu cồng kềnh tại các công trình. Kích thước lọt lòng thùng hàng là 6.400 x 2.300 x 1.020 mm, tương đương thể tích chứa khoảng 13 m³ – đủ để vận chuyển các loại vật liệu như đất, cát, đá hoặc rác thải xây dựng. Chiều dài cơ sở gồm ba đoạn 1.800 + 3.200 + 1.350 mm giúp phân bổ đều trọng lượng lên các trục, trong khi vệt bánh trước rộng 2.041 mm và vệt bánh sau 1.860 mm giúp xe ổn định khi vào cua và đi địa hình gồ ghề.

Khối động cơ mạnh mẽ, tiết kiệm và bền bỉ

Xe sử dụng động cơ MC11.40-50 công nghệ MAN (Đức) đạt chuẩn khí thải EURO 5, là loại 4 kỳ, 6 xy lanh thẳng hàng, có tích hợp tăng áp giúp động cơ khỏe và bền hơn. Dung tích xi lanh lên đến 10.518 cm³ mang lại khả năng vận hành mạnh mẽ, trong khi công suất cực đại đạt 400 mã lực tại 1.900 vòng/phút – một mức hiệu suất lý tưởng cho xe ben tải nặng. Mô-men xoắn cao (1.900 Nm) giúp xe có lực kéo khỏe, dễ dàng leo dốc hoặc khởi hành khi chở đầy tải. Thông tin chi tiết về động cơ xe ben V7X 400:

• Công suất cực đại 400 mã lực và mô men xoắn 1900 N.m

• Tuổi thọ lên đến 1.5 triệu km (chuẩn B10)

• Bảo dưỡng định kỳ mỗi 100.000 km

• Tiết kiệm nhiên liệu 5-10% so với thế hệ trước

• Trang bị van phanh động cơ EVB và bơm nhiên liệu điện điều khiển từ cabin

Ngoài ra, bộ lọc nhiên liệu FLEETGUARD và tháp ben xi lanh mạ crom giúp gia tăng độ bền và giảm chi phí bảo dưỡng.

Hộp số và hệ dẫn động cực kỳ ổn định

• Model HW19712L – hộp số 12 tiến, 2 lùi với lẫy chuyển tầng.

• Vỏ nhôm giúp tản nhiệt tốt, dễ sửa chữa, phổ biến phụ tùng.

• Khả năng chịu mô men xoắn lên tới 1900 N.m.

Hệ thống truyền động & chuyển động

HOWO V7X 400 được trang bị ly hợp dạng ma sát có trợ lực thủy lực khí nén, tăng độ êm ái và dễ điều khiển khi sang số. Hộp số HW19712L gồm 12 số tiến và 2 số lùi, cho phép linh hoạt khi vận hành ở địa hình khó. Xe sử dụng hệ truyền động kiểu TRỤC 3+4, trong đó cầu trước là HF VGD75 tải trọng 7.5 tấn, và cầu sau là cầu đúc MAN MCX16ZG có tỷ số truyền 4.803, đảm bảo khả năng chịu tải nặng và truyền lực hiệu quả. Lốp xe sử dụng loại 12.00R20, là dòng bố thép có độ bền cao, chống mài mòn và thích hợp cho cả đường nhựa lẫn địa hình phức tạp.

Hệ thống cầu công nghệ MAN

• Cầu trước VGD75 chịu tải 7.5 tấn.

• Cầu sau MCX16ZG đúc nguyên khối, chịu tải 16 tấn, tỷ số truyền 4.8 giúp vận hành linh hoạt, đạt tốc độ khoảng 75km/h tại vòng tua 1500 rpm.

Hệ thống treo và thủy lực tối ưu cho vận hành nặng

Hệ thống treo trước của xe sử dụng nhíp lá, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng và 11 lá nhíp – giúp giảm xóc và tăng độ ổn định khi xe chở nặng. Hệ thống treo sau cũng sử dụng cấu trúc tương tự nhưng có đến 12 lá nhíp để nâng cao khả năng chịu tải, đồng thời giữ xe cân bằng khi đi trên các đoạn đường không bằng phẳng, đầy sỏi đá.

• Treo trước: Nhíp 11 lá, giảm chấn thủy lực, thanh cân bằng.

• Treo sau: Nhíp 12 lá, giằng cầu V, giằng cân bằng trước/sau, dễ sửa chữa với bu lông quang nhíp dưới.

• Tháp ben 4 đốt đường kính 169mm mạ crom – chống mài mòn tốt, tuổi thọ cao.

Hệ thống lái & phanh

Xe sử dụng hệ thống lái trục vít – ê cu bi của hãng SINOTRUK, có trợ lực thủy lực giúp đánh lái nhẹ hơn, đặc biệt hữu ích trong các không gian hẹp hoặc khi quay đầu xe. Hệ thống phanh chính là kiểu khí nén, giúp tăng hiệu quả hãm khi xe đang tải nặng. Cơ cấu phanh tang trống tuy đơn giản nhưng lại rất bền, dễ bảo trì, phù hợp với xe công trình vận hành liên tục.

Thân xe & Cabin

Cabin V7X thiết kế dạng đầu thấp, có một giường nằm tiện lợi cho lái xe nghỉ ngơi khi đi đường dài. Khung xe được chế tạo chắc chắn, có khả năng lật cabin để dễ dàng kiểm tra và bảo dưỡng. Dây đai an toàn 3 điểm được trang bị theo tiêu chuẩn hiện đại nhằm tăng tính an toàn cho người lái và phụ xe trong mọi điều kiện vận hành.

Thùng ben và vật liệu cao cấp

• Kích thước: 6400x2300x1020 mm – thể tích ~13m³

• Vật liệu: Thép chịu lực NM450, thành dày 3mm, đáy 4mm

• Trang bị: 4 dầm tăng cứng, chống xô lệch thùng, khóa nắp hậu, giằng chữ X, bảo vệ đèn, gờ chống xô chassis phụ.

Thiết bị chuyên dụng

Thùng ben của xe có thể tích 13 m³, được chế tạo từ vật liệu thép cường lực NM450 – nổi tiếng về độ bền, khả năng chịu va đập và chống mài mòn cao. Đáy thùng dày 4 mm, thành thùng 3 mm – đây là tiêu chuẩn lý tưởng cho các xe ben hoạt động trong môi trường nặng. Thùng được vận hành bởi hệ thống thủy lực YUNLI, sử dụng xy lanh HYVA đường kính 169 mm – một thương hiệu nổi tiếng thế giới trong ngành ben thủy lực. Kết cấu chassis phụ 300x80x(8+5) tạo độ cứng vững, chống xoắn hiệu quả.

Trang bị khác

Xe có hai màu sơn tùy chọn (xanh hoặc nâu), được sơn bằng công nghệ sơn tĩnh điện. Hệ thống điện bao gồm hai ắc quy loại chì axit 12V – 180Ah, đảm bảo cung cấp đủ năng lượng cho toàn bộ hệ thống. Bình nhiên liệu dung tích 400 lít làm bằng hợp kim nhôm, có hệ thống lọc tách nước và dầu để bảo vệ động cơ tối đa. Mức tiêu hao nhiên liệu phụ thuộc vào địa hình và tải trọng thực tế, thường dao động khoảng 35–40 lít/100km.

• Sát xi đôi 30080(8+5) vững chắc

• Bình nhiên liệu hợp kim nhôm 400L

• Lốp 12.00R20 bố thép chuyên dụng

Ai nên mua xe ben HOWO V7X 400 8X4 thùng đúc

Các doanh nghiệp khai thác khoáng sản, đá, than

Với công suất 400 mã lực, cấu hình 8×4 và thùng ben đúc nguyên khối, đây là mẫu xe lý tưởng cho môi trường vận chuyển vật liệu nặng và liên tục. Địa hình mỏ thường khắc nghiệt, xe tải nhẹ không đủ “trâu bò” để chịu được. HOWO V7X 400 thì khác — mạnh, bền, ít hư hỏng.

Nhà thầu công trình xây dựng lớn (hạ tầng, giao thông, thủy lợi)

Với khả năng chuyên chở lên đến gần 18–20 tấn, mẫu xe này giúp giảm số chuyến vận chuyển trong ngày, tăng hiệu quả công việc. Các công trình làm đường, đắp nền, san lấp mặt bằng chắc chắn cần đến một mẫu xe ben vận hành bền bỉ, năng suất cao như V7X 400.

Các đơn vị vận tải hàng rời, hàng công nghiệp nặng

Nếu bạn đang làm dịch vụ vận chuyển đất đá, phế liệu công nghiệp, cát sỏi, xỉ than, bê tông vụn, thì đây là chiếc xe giúp bạn “ăn chắc mặc bền” trong thời gian dài. Động cơ mạnh giúp xe chạy tốt kể cả khi đầy tải, đi qua các đoạn đường gồ ghề, trơn trượt.

Các doanh nghiệp muốn tối ưu chi phí đầu tư dài hạn

HOWO V7X 400 có mức giá đầu tư ban đầu hợp lý so với hiệu năng mang lại. Xe tiết kiệm nhiên liệu, ít hỏng vặt và phụ tùng phổ thông dễ thay. Doanh nghiệp vừa và lớn muốn nâng cấp đội xe để tăng lợi nhuận dài hạn nên cân nhắc lựa chọn này.

Tài xế xe ben chuyên nghiệp muốn tự đầu tư xe chạy

Nếu bạn là tài xế có kinh nghiệm, muốn mua xe chạy thuê hoặc liên kết với công trình, đây là mẫu xe có thể giúp bạn “làm chủ” công việc. Cabin V7X rất thoải mái, dễ điều khiển, mang lại cảm giác lái tự tin ngay cả với những người lần đầu làm chủ xe lớn.

Với những dòng xe chuyên dụng như xe ben HOWO V7X 400 8X4 thùng đúc, việc bảo dưỡng, thay thế phụ tùng định kỳ là cực kỳ quan trọng để duy trì hiệu suất và độ bền xe. Nếu bạn đang cần phụ tùng chính hãng, giá tốt, chất lượng cao, hãy liên hệ An Thái – địa chỉ uy tín chuyên cung cấp phụ tùng xe ben HOWO tại Việt Nam.