Lốc máy xe tải: Bảo vệ động cơ, an tâm trên mỗi cung đường

Lốc máy xe tải là gì?

Lốc máy xe tải, hay còn gọi là khối động cơ, là bộ phận quan trọng trong hệ thống động cơ của xe tải, đóng vai trò chủ chốt trong việc cung cấp sức mạnh cho phương tiện. Lốc máy chịu trách nhiệm chứa và bảo vệ các bộ phận động cơ, phụ tùng ô tô quan trọng như trục khuỷu, xy lanh, piston, và hệ thống làm mát. Không chỉ có vai trò đảm bảo sự vận hành ổn định của động cơ, lốc máy còn có ảnh hưởng lớn đến hiệu suất, độ bền và độ an toàn của xe tải trong suốt quá trình sử dụng.

Cấu tạo của lốc máy xe tải được thiết kế khá phức tạp và chắc chắn để có thể chịu được sự va đập và các lực tác động mạnh trong quá trình vận hành. Phần lớn lốc máy được làm từ hợp kim nhôm hoặc gang, vật liệu này có đặc tính chịu nhiệt tốt và có độ bền cao, đáp ứng yêu cầu làm việc trong môi trường khắc nghiệt. Lốc máy bao gồm các bộ phận chính như thân lốc, các xy lanh, đầu xy lanh, nắp lốc, và trục khuỷu. Các bộ phận này được gia công và lắp ráp một cách chính xác để đảm bảo động cơ hoạt động hiệu quả, không bị rò rỉ dầu hoặc nước làm mát, đồng thời giảm ma sát giữa các chi tiết máy.

Cấu tạo lốc máy xe tải

Cấu tạo của lốc máy xe tải khá phức tạp, bao gồm nhiều bộ phận khác nhau, mỗi bộ phận có chức năng riêng biệt và đóng vai trò thiết yếu trong việc vận hành động cơ xe tải. Các bộ phận chính của lốc máy xe tải bao gồm:

• Thân lốc máy: Thân lốc máy xe tải thường được chế tạo từ gang hoặc hợp kim nhôm, giúp đảm bảo độ bền cao, khả năng chịu nhiệt tốt và giảm trọng lượng cho động cơ. Có dạng hình hộp chữ nhật hoặc hình trụ, tùy theo thiết kế và số lượng xy lanh của động cơ xe tải. Đặc điểm này thay đổi tùy theo loại động cơ và yêu cầu công suất của xe tải.
• Xy lanh: Xy lanh là bộ phận nằm bên trong thân lốc máy, xếp thẳng hàng hoặc theo dạng góc V. Động cơ xe tải thường có 6, 8 hoặc nhiều xy lanh, với đường kính xy lanh lớn để đáp ứng yêu cầu công suất cao và sức mạnh lớn. Đường kính xy lanh ảnh hưởng trực tiếp đến dung tích động cơ và khả năng sinh công của xe tải.
• Piston: Piston xe tải bao gồm các bộ phận như đầu piston, thân piston, xéc măng và chốt piston. Piston chuyển động lên xuống trong xy lanh để nén và nhận lực từ quá trình đốt cháy nhiên liệu, từ đó chuyển hóa lực này thành công cơ học, giúp xe tải có khả năng di chuyển và tải trọng lớn.
• Trục khuỷu: Trục khuỷu là bộ phận quan trọng giúp chuyển động tịnh tiến của piston thành chuyển động quay. Trục khuỷu của động cơ xe tải gồm các chốt khuỷu và má khuỷu, chuyển động quay này giúp truyền động năng từ động cơ đến hộp số, hệ thống truyền động và bánh xe, tạo lực đẩy cho xe tải di chuyển.
• Thanh truyền: Thanh truyền là bộ phận kết nối piston với trục khuỷu. Nó truyền lực từ piston đến trục khuỷu, giúp chuyển động tịnh tiến của piston trở thành chuyển động quay của trục khuỷu, đảm bảo sự đồng bộ trong quá trình vận hành của động cơ xe tải.
• Bạc đạn (vòng bi): Bạc đạn giúp giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động như trục khuỷu, thanh truyền và trục cam. Việc giảm ma sát giúp động cơ xe tải hoạt động êm ái, tiết kiệm năng lượng và nâng cao độ bền của động cơ.
• Nắp máy: Nắp máy đóng vai trò bảo vệ lốc máy xe tải, đóng kín các bộ phận bên trong khỏi bụi bẩn và nước. Nắp máy thường chứa trục cam, xupap và các bộ phận của hệ thống phân phối khí, giúp động cơ hoạt động chính xác và hiệu quả trong suốt quá trình vận hành.
• Cácte dầu: Cácte dầu là nơi chứa dầu bôi trơn của động cơ xe tải. Cácte dầu giúp làm mát động cơ, giảm ma sát giữa các bộ phận chuyển động và bảo vệ động cơ khỏi sự mài mòn trong suốt quá trình làm việc liên tục, đặc biệt là trong những chuyến đi dài và tải trọng lớn.
• Bơm dầu: Bơm dầu có nhiệm vụ bơm dầu từ cácte dầu đến các bộ phận chuyển động của động cơ, đảm bảo cung cấp dầu bôi trơn liên tục cho động cơ xe tải. Bơm dầu giúp giảm thiểu ma sát, chống mài mòn và tăng tuổi thọ của động cơ.

Mỗi bộ phận của lốc máy xe tải đều đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì hiệu suất hoạt động tối ưu của động cơ. Lốc máy giúp xe tải có thể vận hành bền bỉ, hiệu quả, chịu được tải trọng nặng và có khả năng di chuyển liên tục trong điều kiện khắc nghiệt. Cấu tạo của lốc máy được thiết kế để đáp ứng yêu cầu công suất cao, độ bền dài hạn và tiết kiệm nhiên liệu, phục vụ cho những chuyến đi dài và yêu cầu công việc nặng nhọc của xe tải.

Chức năng, vai trò của lốc máy xe ô tô, xe tải

Lốc máy không chỉ là “khung xương” của động cơ mà còn là bộ phận chứa các thành phần cơ bản, giúp các chuyển động của các chi tiết như trục khuỷu, piston, và xy lanh diễn ra trơn tru và chính xác. Lốc máy còn có nhiệm vụ làm mát cho động cơ, vì nó tích hợp hệ thống làm mát giúp duy trì nhiệt độ động cơ trong phạm vi an toàn trong suốt quá trình vận hành. Hơn nữa, lốc máy còn cố định các bộ phận khác như hệ thống bôi trơn, cấp nhiên liệu và đánh lửa, giúp động cơ hoạt động ổn định và hiệu quả.

Về vai trò, lốc máy có ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và độ bền của động cơ xe tải. Nếu lốc máy hoạt động không hiệu quả hoặc bị hư hỏng, động cơ sẽ gặp khó khăn trong việc duy trì công suất ổn định. Một lốc máy hư hỏng có thể dẫn đến hiệu suất tiêu thụ nhiên liệu kém, động cơ quá nhiệt, hoặc các chi tiết máy không hoạt động đồng bộ. Điều này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành và tuổi thọ của xe tải.

Vai trò của lốc máy trên xe tải

Lốc máy trên xe tải có nhiệm vụ cung cấp động năng để xe di chuyển và thực hiện các chức năng quan trọng khác của động cơ. Năng lượng từ nhiên liệu được chuyển đổi trong động cơ và truyền qua hệ thống truyền động, đốt cháy nhiên liệu trong các xi lanh để sinh công, giúp xe di chuyển. Bên cạnh vai trò chuyển đổi năng lượng, lốc máy còn có những nhiệm vụ sau:

Là “khung xương” của động cơ: Lốc máy là bộ phận lớn và nặng nhất của động cơ, tạo ra một kết cấu vững chắc để chứa các bộ phận quan trọng như xi lanh, piston, thanh truyền, trục khuỷu, và các chi tiết khác. Lốc máy cung cấp sự ổn định cho các bộ phận này, đảm bảo chúng hoạt động chính xác và hiệu quả.

Đảm bảo độ kín khít của động cơ: Lốc máy được thiết kế với các bề mặt tiếp xúc gia công chính xác, kết hợp với các gioăng và phớt làm kín, giúp ngăn chặn sự rò rỉ dầu bôi trơn, nước làm mát và khí cháy. Độ kín này đảm bảo động cơ hoạt động ổn định, ngăn chặn mất mát năng lượng và bảo vệ các bộ phận bên trong khỏi sự xâm nhập của chất lỏng hoặc khí không mong muốn.

Chịu lực và truyền lực: Lốc máy chịu lực lớn từ quá trình đốt cháy nhiên liệu trong các xi lanh. Áp suất sinh ra trong quá trình này tác động lên piston và thanh truyền, sau đó truyền lực đến trục khuỷu để tạo ra chuyển động quay. Lốc máy phải đủ cứng cáp để chịu được các lực này mà không bị biến dạng hay hư hỏng. Đồng thời, lốc máy cũng phải đảm bảo truyền lực một cách hiệu quả từ trục khuỷu đến hệ thống truyền động, giúp xe di chuyển.

Dấu hiệu lốc máy bị hỏng, cần thay thế

Dấu hiệu:

• Rò rỉ dầu nhớt hoặc nước làm mát: Nếu phát hiện dầu nhớt hoặc nước làm mát bị rò rỉ từ khu vực lốc máy, đây là dấu hiệu đầu tiên cho thấy lốc máy có thể đang gặp vấn đề.
• Tiếng ồn lạ phát ra từ động cơ: Khi động cơ phát ra tiếng ồn bất thường, đặc biệt là khi tăng tốc hoặc khi xe tải chở tải nặng, đây có thể là dấu hiệu của lốc máy bị hỏng.
• Động cơ bị nóng lên nhanh chóng: Nếu động cơ nóng lên nhanh chóng dù không hoạt động lâu, có thể hệ thống làm mát không hiệu quả do sự cố lốc máy.
• Mức dầu nhớt hoặc nước làm mát giảm nhanh: Nếu mức dầu nhớt hoặc nước làm mát giảm đột ngột mà không có dấu hiệu rò rỉ rõ ràng ở các bộ phận khác, có thể lốc máy bị hỏng hoặc bị nứt.

Nguyên nhân:

• Va đập mạnh do tai nạn hoặc đi vào ổ gà, vật cản: Những cú va chạm mạnh hoặc xe tải chạy qua các đoạn đường xấu có thể làm hỏng lốc máy, gây nứt vỡ hoặc lỏng các bộ phận.
• Quá nhiệt do hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả: Hệ thống làm mát không đủ mạnh hoặc bị hỏng có thể khiến động cơ quá nhiệt, làm hỏng các chi tiết trong lốc máy.
• Lỗi vật liệu hoặc gia công lốc máy: Lốc máy có thể bị hỏng do sử dụng vật liệu kém chất lượng hoặc lỗi trong quá trình gia công, khiến các chi tiết không đủ độ bền hoặc sai lệch kích thước, gây hư hỏng khi vận hành.

Cách khắc phục:

• Nếu vết nứt nhỏ và không ảnh hưởng đến kết cấu lốc máy: Có thể hàn lại vết nứt nếu nó không làm ảnh hưởng đến sự ổn định của lốc máy, đảm bảo động cơ vẫn hoạt động bình thường.
• Nếu vết nứt lớn hoặc ở vị trí quan trọng: Nếu vết nứt lớn hoặc ảnh hưởng đến các bộ phận quan trọng như các xi lanh hoặc đường dẫn dầu, nước làm mát, cần phải thay thế lốc máy mới để đảm bảo an toàn và hiệu quả làm việc của xe tải.

Nguyên nhân và cách khắc phục hư hỏng lốc máy xe tải

Lốc máy xe tải có thể gặp hư hỏng do nhiều nguyên nhân khác nhau, và các dấu hiệu hư hỏng này thường biểu hiện rõ ràng trong quá trình vận hành. Khi lốc máy gặp sự cố, động cơ có thể bị giảm công suất, hoặc hoạt động không ổn định. Việc phát hiện sớm những dấu hiệu hư hỏng sẽ giúp ngừng trễ và tránh tổn thất nặng nề cho động cơ. Các nguyên nhân phổ biến bao gồm thiếu bảo dưỡng, va đập mạnh, hoặc quá nhiệt, và việc khắc phục cần sự can thiệp kịp thời từ các kỹ thuật viên có chuyên môn.

Lốc máy bị rò rỉ dầu phải làm sao?

Khi lốc máy xe tải bị rò rỉ dầu, có một số dấu hiệu dễ nhận diện. Dầu động cơ sẽ chảy ra ngoài, thường ở vị trí gioăng lốc máy hoặc các điểm nối, khiến mức dầu trong động cơ giảm. Điều này có thể dẫn đến tình trạng động cơ bị nóng do thiếu dầu bôi trơn, ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất và tuổi thọ của động cơ.

Nguyên nhân của tình trạng rò rỉ dầu có thể là do gioăng lốc máy bị hỏng, lão hóa hoặc không được lắp đặt đúng cách. Ngoài ra, các ốc vít lốc máy bị lỏng hoặc lốc máy bị nứt, biến dạng cũng có thể gây rò rỉ dầu.

Để khắc phục tình trạng này, bước đầu tiên là kiểm tra và siết chặt các ốc vít lốc máy để đảm bảo các bộ phận được kết nối chặt chẽ. Nếu gioăng lốc máy bị hỏng hoặc lão hóa, cần phải thay thế gioăng mới để ngừng rò rỉ. Trong trường hợp lốc máy bị nứt hoặc biến dạng, cần phải sửa chữa hoặc thay thế lốc máy mới để tránh các vấn đề nghiêm trọng hơn.

Ngoài ra, lốc máy còn có thể gặp phải các vấn đề khác như cong vênh do quá nhiệt hoặc va đập mạnh, gây ra tiếng ồn và rò rỉ dầu. Khi đó, lốc máy cần được nắn lại hoặc thay thế để đảm bảo không ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Các chi tiết bên trong lốc máy như trục khuỷu, bạc đạn, piston cũng có thể bị mòn do ma sát và sử dụng lâu ngày, gây hỏng hóc và làm động cơ hoạt động không ổn định. Vì vậy, cần kiểm tra và thay thế các chi tiết bị mòn để động cơ có thể vận hành một cách trơn tru và bền bỉ.

Lốc máy bị vỡ phải làm sao?

Dấu hiệu nhận biết:

• Dầu động cơ chảy ra nhiều và liên tục từ lốc máy: Nếu phát hiện dầu nhớt rò rỉ nhiều từ khu vực lốc máy, đặc biệt khi động cơ đang hoạt động, có thể là dấu hiệu của việc lốc máy bị vỡ hoặc nứt.
• Tiếng gõ, lạch cạch hoặc tiếng rít lớn phát ra từ động cơ: Tiếng động lạ trong quá trình vận hành có thể do các chi tiết bên trong lốc máy bị hỏng, không còn bôi trơn hoặc bị ma sát mạnh.
• Xe yếu, khó tăng tốc hoặc không thể vận hành: Khi lốc máy bị vỡ, hiệu suất của động cơ sẽ giảm mạnh, xe sẽ gặp khó khăn khi tăng tốc hoặc thậm chí không thể vận hành.
• Động cơ nhanh chóng nóng lên và có thể bị quá nhiệt: Nếu lốc máy bị vỡ, động cơ có thể không còn khả năng tản nhiệt hiệu quả, dẫn đến hiện tượng quá nhiệt nhanh chóng.
• Dầu động cơ bị đốt cháy trong buồng đốt: Lốc máy vỡ có thể dẫn đến tình trạng dầu nhớt lọt vào buồng đốt, gây cháy dầu và ảnh hưởng nghiêm trọng đến quá trình hoạt động của động cơ.

Nguyên nhân gây vỡ lốc máy:

• Dầu bôi trơn không đủ hoặc kém chất lượng: Khi dầu động cơ không đủ hoặc không đúng loại, các chi tiết trong lốc máy sẽ ma sát mạnh với nhau, sinh nhiệt quá mức và có thể gây nứt vỡ.
• Động cơ hoạt động ở nhiệt độ cao trong thời gian dài: Do hệ thống làm mát không hoạt động hiệu quả hoặc động cơ bị quá tải, nhiệt độ động cơ sẽ tăng lên đáng kể, làm tăng khả năng gây vỡ lốc máy.
• Lỗi gia công hoặc lắp ráp không đúng cách: Lốc máy có thể bị nứt vỡ do lỗi trong quá trình sản xuất, gia công, hoặc lắp ráp không chính xác, khiến các chi tiết không khớp hoặc không đủ độ bền.
• Tai nạn hoặc va chạm mạnh: Một cú va chạm mạnh hoặc tai nạn có thể khiến lốc máy bị vỡ hoặc nứt, làm ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ.

Cách khắc phục:

• Thay thế lốc máy: Trong hầu hết các trường hợp, khi lốc máy bị vỡ, giải pháp hiệu quả và lâu dài là thay thế bằng một lốc máy mới. Đây là cách duy nhất để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định và an toàn.
• Hàn hoặc vá lại nếu vết nứt nhỏ: Nếu lốc máy chỉ bị nứt nhẹ và không ảnh hưởng đến kết cấu quan trọng, có thể thực hiện hàn hoặc vá lại. Tuy nhiên, phương pháp này chỉ là giải pháp tạm thời và không đảm bảo được độ bền lâu dài của lốc máy. Do đó, cần theo dõi tình trạng của lốc máy và thay thế khi có dấu hiệu hư hỏng nghiêm trọng hơn.

Khi lốc máy xe tải bị vỡ, việc phát hiện sớm và khắc phục kịp thời là rất quan trọng để tránh những thiệt hại lớn hơn và đảm bảo sự an toàn trong quá trình vận hành.

Những thắc mắc, câu hỏi về lốc máy xe tải

Tuổi thọ của lốc máy xe tải là bao lâu?

Tuổi thọ của lốc máy xe tải phụ thuộc vào nhiều yếu tố, bao gồm chất liệu chế tạo, chất lượng gia công và lắp ráp, điều kiện vận hành, cũng như chế độ bảo dưỡng định kỳ. Mặc dù không có con số cụ thể về tuổi thọ của lốc máy, nhưng thông thường, lốc máy có thể hoạt động bền bỉ trong suốt vòng đời của xe tải (trung bình từ 150.000 đến 300.000 km) nếu được bảo dưỡng đúng cách và không gặp phải các sự cố nghiêm trọng như nứt vỡ hay cong vênh.

Có thể tự sửa chữa lốc máy xe tải tại nhà được không?

Lốc máy là một bộ phận quan trọng và phức tạp của động cơ xe tải, và việc tự sửa chữa tại nhà không được khuyến khích, trừ khi bạn có kiến thức và kinh nghiệm chuyên sâu về cơ khí ô tô. Các rủi ro khi tự sửa chữa lốc máy bao gồm:

• Thiếu kiến thức và kỹ năng: Sửa chữa lốc máy đòi hỏi kiến thức chuyên sâu về cấu tạo và nguyên lý hoạt động của động cơ. Nếu không có đủ kiến thức và kỹ năng, bạn có thể gây ra các hư hỏng nghiêm trọng hơn cho động cơ.
• Thiếu dụng cụ chuyên dụng: Việc sửa chữa lốc máy cần đến nhiều dụng cụ chuyên biệt mà không phải ai cũng có sẵn tại nhà.
• Nguy hiểm: Lốc máy chứa nhiều bộ phận có thể gây nguy hiểm nếu không được xử lý đúng cách, như dầu nóng, axit ắc quy và các mảnh vỡ kim loại.

Do đó, khi phát hiện sự cố liên quan đến lốc máy, hãy đưa xe đến cơ sở sửa chữa chuyên nghiệp để được kiểm tra và sửa chữa đúng cách.

Tiếng ồn lốc máy xe tải là do đâu và cách khắc phục?

Tiếng ồn phát ra từ lốc máy xe tải có thể là dấu hiệu cho thấy động cơ đang gặp vấn đề. Một số nguyên nhân phổ biến gây ra tiếng ồn lốc máy bao gồm:

• Thiếu dầu bôi trơn: Khi lượng dầu bôi trơn không đủ, các chi tiết bên trong lốc máy sẽ ma sát mạnh với nhau, tạo ra tiếng ồn lớn. Để khắc phục, cần kiểm tra và bổ sung dầu bôi trơn đúng loại và đúng mức theo khuyến cáo của nhà sản xuất.
• Dầu bôi trơn kém chất lượng: Sử dụng dầu bôi trơn không đạt chuẩn hoặc không phù hợp với yêu cầu của động cơ sẽ làm giảm khả năng bôi trơn, dẫn đến tiếng ồn và mài mòn các chi tiết. Cách khắc phục là thay dầu động cơ bằng loại dầu chất lượng cao, phù hợp với thông số kỹ thuật của xe.
• Chi tiết bên trong lốc máy bị mòn hoặc hư hỏng: Các chi tiết như piston, xéc măng, bạc đạn (vòng bi), trục khuỷu, thanh truyền bị mòn hoặc hư hỏng có thể gây ra tiếng ồn lớn khi động cơ hoạt động. Cần kiểm tra và thay thế các chi tiết bị mòn hoặc hư hỏng để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.
• Lốc máy bị nứt hoặc biến dạng: Lốc máy có thể bị nứt hoặc biến dạng do va đập mạnh hoặc quá nhiệt, gây ra rò rỉ dầu và tiếng ồn. Tùy vào mức độ hư hỏng, cần hàn lại hoặc thay thế lốc máy.

Lốc máy xe tải có thể bị cong vênh không và cách xử lý?

Lốc máy xe tải có thể bị cong vênh do quá nhiệt hoặc va đập mạnh. Khi lốc máy bị cong vênh, nó có thể gây ra tiếng ồn và rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hiệu suất hoạt động của động cơ. Để khắc phục, cần phải nắn lại hoặc thay thế lốc máy tùy theo mức độ hư hỏng.

Lốc máy xe tải có thể bị mòn không và cách xử lý?

Các chi tiết bên trong lốc máy như trục khuỷu, bạc đạn, piston có thể bị mòn theo thời gian do ma sát và sử dụng lâu ngày. Mòn các chi tiết này sẽ làm giảm hiệu suất động cơ và gây ra sự cố cho xe. Cần kiểm tra các chi tiết bên trong lốc máy định kỳ và thay thế những bộ phận bị mòn để đảm bảo động cơ hoạt động ổn định.

Lốc máy xe tải bị quá nhiệt, nguyên nhân và cách khắc phục?

Lốc máy bị quá nhiệt có thể do hệ thống làm mát hoạt động không hiệu quả hoặc do xe bị quá tải trong thời gian dài. Khi lốc máy bị quá nhiệt, có thể dẫn đến hư hỏng và giảm tuổi thọ của động cơ. Để khắc phục, cần kiểm tra và bảo dưỡng hệ thống làm mát, bao gồm kiểm tra quạt tản nhiệt, két làm mát, và chất làm mát để đảm bảo chúng hoạt động hiệu quả.

Để đảm bảo lốc máy hoạt động tốt, việc bảo dưỡng định kỳ là rất quan trọng. Các chủ xe tải cần kiểm tra hệ thống làm mát, thay dầu động cơ đúng hạn, kiểm tra các chi tiết như ron, gioăng làm kín, và thay thế những bộ phận bị mòn. Khi phát hiện dấu hiệu lạ như động cơ hoạt động không đều, có tiếng kêu lạ, hoặc hiện tượng rò rỉ dầu, nước làm mát, cần đưa xe tới các trung tâm sửa chữa để kiểm tra và khắc phục kịp thời. Việc này không chỉ giúp xe tải duy trì hiệu suất làm việc mà còn gia tăng tuổi thọ của động cơ, giảm thiểu chi phí sửa chữa lớn trong tương lai.

Lốc máy xe tải là một bộ phận vô cùng quan trọng trong hệ thống động cơ. Cấu tạo phức tạp nhưng có vai trò đảm bảo hoạt động trơn tru của động cơ. Việc bảo dưỡng và sửa chữa lốc máy đúng cách sẽ giúp xe tải duy trì được hiệu suất hoạt động tối ưu, đồng thời kéo dài tuổi thọ của xe. Do đó, các chủ xe cần chú trọng bảo dưỡng định kỳ và kịp thời sửa chữa khi phát hiện dấu hiệu bất thường để tránh những hư hỏng nghiêm trọng, ảnh hưởng đến việc vận hành và chi phí sửa chữa sau này.

———————————————————————————————

Hãy liên hệ ngay với An Thái ngay hôm nay để nhận được giải pháp tối ưu về phụ tùng ô tô, phụ tùng xe tải. Với sứ mệnh “Vì Chiếc xe luôn lăn bánh – Vì Doanh nghiệp phát triển”, An Thái – Cam kết chất lượng, nâng tầm trải nghiệm.

CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ Ô TÔ AN THÁI

Chuyên cung cấp phụ tùng ô tô tải hàng đầu tại Việt Nam
Hotline: 0827 821 821
Địa chỉ: 288 Trần Thái Tông, TP. Thái Bình, Tỉnh Thái Bình
Email: contact@anthaiautoparts.com