Русский
English
中文 (中国)- Áp suất dầu bơm trợ lực lái yếu
- Lốp xe non hơi
- Vô-lăng cong
- Mức dầu hộp số thấp
Đáp án đúng: 1. Áp suất dầu bơm trợ lực lái yếu
Giải thích kỹ thuật:
Hệ thống lái thủy lực hoạt động dựa trên nguyên lý cung cấp lực trợ lực để giảm sức cần dùng cho việc xoay vô lăng, làm cho việc điều khiển xe dễ dàng hơn. Bơm trợ lực lái sẽ tạo áp suất dầu, sau đó dầu áp suất cao được đưa tới cụm bót lái để hỗ trợ xoay bánh lái.
Khi bơm yếu hoặc áp suất dầu không đủ, lượng dầu cung cấp đến bót lái giảm, khiến người lái phải dùng nhiều sức hơn để “vần” vô-lăng, đặc biệt khi xe di chuyển chậm hoặc quay đầu. Đồng thời, việc trả lái chậm cũng xảy ra do áp suất dầu không đủ để đẩy bánh xe trở lại vị trí trung tâm như bình thường.
Một vài nguyên nhân khiến áp suất dầu yếu như:
- Bơm trợ lực lái bị mòn, giảm hiệu suất.
- Dầu trợ lực lái thấp dưới mức min, bẩn, lâu không thay, hoặc thay không đúng chủng loại.
- Đường ống dẫn dầu bị rò rỉ, gập hoặc nghẹt.
- Dây curoa dẫn động bơm lái bị trùng, trượt.
- Van điều áp trong bơm bị kẹt, lò xo van yếu
Cách khắc phục:
- Kiểm tra định kỳ hệ thống trợ lực, đảm bảo dầu đúng, đủ và bơm hoạt động ổn định.
- Kiểm tra rò rỉ đường ống, siết lại các khớp, thay ống mục.
- Kiểm tra độ căng dây curoa dẫn động bơm.
- Đo áp suất bơm trợ lực. Nếu bơm yếu cần thay thế sớm.
Việc xử lý sớm giúp:
- Vô-lăng nhẹ hơn, đánh lái mượt.
- Trả lái nhanh, ổn định hướng.
- Kéo dài tuổi thọ bót lái và bơm trợ lực lái.
- An toàn hơn cho người và xe.
Khi xe có “tín hiệu”, hãy đi kiểm tra ngay nhé các bác tài!
An Thái là đơn vị cung cấp phụ tùng với chất lượng đảm bảo, độ bền cao và độ tương thích tuyệt đối. Tham khảo các sản phẩm chất lượng tại: https://anthaiautoparts.com/san-pham
