English
中文 (中国)Sử dụng nước urê trong hệ thống xử lý khí thải theo tiêu chuẩn Euro 4,5 là công nghệ phổ biến đối với các dòng xe tải hiện nay. Nên một trong những vấn đề phát sinh đối với các xe có hệ thống xử lý khí thải SCR là sử dụng quá nhiều urê, gây tăng chi phí vận hành.
Theo Antek thống kê, có 8 nguyên nhân phổ biến làm tăng lượng sử dụng urê của xe bất thường.
1.NGUYÊN LÝ HOẠT ĐỘNG CỦA VIỆC DÙNG URÊ
Trước khi tìm hiểu nguyên nhân chúng ta cần nắm được các nguyên tắc sau
- Lượng tiêu thụ urê bao nhiêu là quá nhiều?
- Urê được phun vào trong điều kiện nào?
Câu hỏi thứ nhất: Trên thực tế, lượng urê tiêu thụ cũng có tiêu chuẩn tương ứng, ví dụ xe theo chuẩn Euro 4 sẽ tiêu thụ 3~5L urê chó 100L dầu, xe theo chuẩn Euro 6 tiêu thụ thêm khoảng 5~8L urê.
Câu hỏi thứ hai: Urê sẽ được dùng trong điều kiện nào
Chúng ta có thể hiểu cơ chế hoạt động của hệ thống SCR là các cảm biến nhiệt độ hoặc chất lượng khí thải sẽ đánh giá và truyền tín hiệu về ECU, ECU sẽ tính toán xem khí thải có đạt tiêu chuẩn không, nếu không đạt thì ECU sẽ ra lệnh cho bơm urê.
Thực tế, Urê sẽ được phun khi nhiệt độ của cảm biến nhiệt độ khí thải đạt 180 – 200 độ hoặc urê sẽ được phun khi cảm biến nitơ và oxy đánh giá khí thải không đạt tiêu chuẩn theo các chỉ tiêu được cài đặt sẵn.
Ure phun ra sẽ bị phân hủy thành amoniac và nước trong môi trường nhiệt độ cao, sau đó đi vào hộp xúc tác cùng với khí thải để phản ứng, khí amoniac và oxit nitơ trong khí thải sẽ phản ứng tạo thành nước và nitơ khi đó chất lượng khí thải đạt tiêu chuẩn.
2. 8 NGUYÊN NHÂN LÀM TĂNG TIÊU HAO URÊ-AdBlue
Dựa theo nguyên lý hoạt động trên, chúng ta sẽ có câu trả lời là tại sao lượng urê sử dụng lại quá nhiều.
- Thứ nhất: Khi cảm biến nitơ và oxy phát hiện khí thải của xe không đạt tiêu chuẩn sẽ phun thêm urê
- Thứ hai: Vòi phun urê bị lỗi, nên lượng phun urê nhiều hơn mức tiêu chuẩn
- Thứ ba: Máy bơm urê gặp sự cố dẫn đến tăng lượng phun urê
- Thứ tư: Cảm biến nhiệt độ khí thải bị lỗi, nên dù nhiệt độ không đạt ngưỡng 180 độ, ECU vẫn nhận tín hiệu và bắt đầu phun urê.
- Thứ năm: Chất lượng của nhiên liệu và urê, khi chất lượng nhiên liệu kém thì trong khí thải do động cơ thải ra sẽ có nhiều khí độc hại hơn, do đó sẽ cần nhiều urê hơn để tham gia phản ứng, dẫn đến lượng urê tiêu thụ lớn
- Thứ sáu: Nguyên nhân do đường xá, nếu đi đường núi lâu thì quá trình đốt cháy trong động cơ của xe sẽ không cháy hoàn toàn, làm chất lượng khí thải độc hại hơn nên tiêu thụ urê lớn hơn.
- Thứ bảy: Khi bản thân động cơ bị lỗi, cũng sẽ khiến quá trình đốt cháy không đủ và chất lượng khí thải sẽ không đạt tiêu chuẩn.
- Thứ tám: Phần mềm cài đặt trong ECU bị lỗi nên lượng phun urê không được khống chế đúng mức. Lúc này chỉ cần cài đặt lại phần mềm và các thông số cho ECU là được.
——————————————————————————————–——–
Công ty TNHH Cơ khí Ô tô An Thái là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và phân phối phụ tùng ô tô hàng đầu Việt Nam. Với hơn 30.000 linh kiện phụ tùng từ xe tải nhẹ đến xe tải nặng, An Thái đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng về phụ tùng xe tải Trung Quốc.
Hãy liên hệ ngay với An Thái ngay hôm nay để nhận được giải pháp tối ưu về phụ tùng xe tải Trung Quốc. Với sứ mệnh “Vì Chiếc xe luôn lăn bánh – Vì Doanh nghiệp phát triển”, An Thái – Cam kết chất lượng, nâng tầm trải nghiệm.
———————————————————————
CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ Ô TÔ AN THÁI
Hotline: 0817 821 821
Địa chỉ: 288 Trần Thái Tông, TP. Thái Bình, Tỉnh Thái Bình
Email: contact@anthaiautoparts.com
