Tổng phanh xe tải: Khái niệm, cấu tạo và các dạng phổ biến

Tổng phanh là một phần quan trọng trong hệ thống phanh của các phương tiện, đặc biệt là xe tải. Đây là một bộ phận phức tạp, có nhiều loại và được thiết kế sao cho phù hợp với từng loại xe, tải trọng và điều kiện vận hành. Bài viết này sẽ An Thái sẽ chia sẻ cụ thể về khái niệm tổng phanh, cấu tạo và các dạng tổng phanh phổ biến hiện nay trên thị trường, từ đó giúp bác tài dễ dàng lựa chọn loại tổng phanh phù hợp với nhu cầu sử dụng của xe tải.

Tổng phanh xe tải là gì?

Tổng phanh (hay còn gọi là cụm tổng phanh, tổng phanh ô tô) là một bộ phận quan trọng trong hệ thống phanh xe. Đây là nơi bắt đầu tạo ra áp lực (thủy lực hoặc khí nén) để truyền lực đến các bánh xe, giúp xe dừng lại an toàn theo yêu cầu của người lái.

Trong hệ thống phanh của xe tải, tổng phanh giữ vai trò then chốt. Đây là bộ phận trung gian giúp truyền lực từ bàn đạp phanh đến các bánh xe, đồng thời đảm bảo quá trình phanh diễn ra chính xác và an toàn. 

• Truyền lực phanh: Khi người lái đạp phanh, tổng phanh sẽ chuyển lực cơ học thành áp lực dầu (đối với tổng phanh dầu) hoặc áp suất khí nén (đối với tổng phanh hơi), từ đó truyền đến má phanh để xe giảm tốc hoặc dừng lại.
• Đảm bảo an toàn khi vận hành: Xe tải thường có trọng tải lớn, vận hành trên nhiều địa hình phức tạp. Nếu tổng phanh hoạt động kém, có thể dẫn đến hiện tượng mất phanh, phanh không ăn hoặc chậm phản hồi – tiềm ẩn nguy cơ tai nạn nghiêm trọng.
• Phân phối lực phanh hợp lý: Một số dòng tổng phanh hiện đại còn có khả năng phân bổ lực phanh đều giữa các bánh xe, giúp xe phanh ổn định, hạn chế trượt bánh hay lệch hướng khi phanh gấp.

Cấu tạo tổng phanh xe tải

Tổng phanh xe tải được thiết kế để tạo ra áp lực phanh truyền đến các bánh xe. Tùy theo loại xe và hệ thống phanh sử dụng (dầu hay khí nén), cấu tạo của tổng phanh có thể khác nhau. Tuy nhiên, về cơ bản, một tổng phanh xe tải thường gồm các bộ phận chính sau:

• Xy lanh chính (cylinder): Là nơi tạo ra áp lực dầu hoặc khí nén khi người lái đạp phanh. Xi lanh chính có thể là loại đơn hoặc đôi, tùy thuộc vào thiết kế hệ thống phanh.
• Piston (pít-tông): Nằm bên trong xi lanh chính, giúp nén dầu hoặc khí khi có lực tác động từ bàn đạp phanh.
• Van điều áp: Có nhiệm vụ điều chỉnh áp lực dầu/khí trước khi truyền đến bánh xe, giúp đảm bảo lực phanh ổn định và phù hợp với tải trọng.
• Bình chứa dầu (trong hệ thống phanh thủy lực): Cung cấp dầu phanh cho xi lanh chính, đồng thời giúp duy trì áp lực phanh ổn định.
• Đường ống dẫn (ống dầu hoặc ống khí): Dẫn áp lực từ tổng phanh đến các xi lanh bánh xe để kích hoạt má phanh.
• Phụ kiện đi kèm: Các gioăng cao su, phớt chắn dầu, bu lông bắt định vị… đều góp phần đảm bảo tổng phanh vận hành kín, không rò rỉ và bền bỉ theo thời gian.

Phân loại tổng phanh phổ biến trên thị trường

Trên thị trường hiện nay, tổng phanh được chia thành nhiều loại khác nhau, mỗi loại đều có đặc điểm và ưu nhược điểm riêng, phù hợp với các dòng xe và mục đích sử dụng khác nhau. Dưới đây là sự phân loại hai loại tổng phanh phổ biến nhất: tổng phanh dầu và tổng phanh hơi.

Tổng phanh dầu (tổng phanh thủy lực)

Nguyên lý hoạt động

Tổng phanh dầu hoạt động dựa trên nguyên lý thủy lực, trong đó một xi lanh chính tạo áp lực dầu từ bàn đạp phanh, sau đó áp lực này được truyền qua hệ thống ống dẫn đến các bánh xe, kích hoạt các má phanh và giúp giảm tốc hoặc dừng xe. Hệ thống phanh này hoạt động nhanh và chính xác, phù hợp với xe tải nhẹ hoặc xe di chuyển trong đô thị.

Ưu điểm

• Hiệu suất cao: Lực phanh ổn định và nhanh chóng nhờ cơ chế thủy lực.
• Bảo dưỡng đơn giản: Ít phụ thuộc vào các bộ phận phức tạp, dễ dàng kiểm tra và thay thế linh kiện.
• Chi phí thấp: So với hệ thống phanh hơi, tổng phanh dầu có chi phí bảo dưỡng thấp hơn.

Nhược điểm

• Khả năng chịu tải thấp: Phù hợp hơn với xe tải nhẹ và các phương tiện nhỏ.
• Dễ bị rò rỉ dầu: Nếu không được bảo dưỡng đúng cách, hệ thống có thể bị rò rỉ dầu, ảnh hưởng đến hiệu quả phanh.

Tổng phanh hơi (tổng phanh khí nén)

Nguyên lý hoạt động

Tổng phanh hơi sử dụng khí nén làm lực phanh, được tạo ra từ một máy nén khí trên xe. Khi tài xế đạp phanh, khí nén từ bình chứa được truyền qua hệ thống ống dẫn đến các bánh xe, tác động vào các má phanh và tạo lực hãm. Hệ thống phanh hơi có khả năng cung cấp lực phanh lớn, rất thích hợp với các xe tải trọng nặng hoặc vận hành trên đường dài.

Ưu điểm

• Khả năng chịu tải lớn: Phù hợp với xe tải trọng nặng và xe chuyên dụng.
• An toàn cao: Trong trường hợp mất khí, phanh hơi sẽ tự động kích hoạt phanh dự phòng, giảm thiểu rủi ro tai nạn.
• Hiệu quả cao trên quãng đường dài: Phanh hơi giúp xe phanh ổn định và hiệu quả khi vận hành trên đường dài.

Nhược điểm

• Chi phí bảo dưỡng cao: Hệ thống phanh hơi có nhiều bộ phận phức tạp, yêu cầu bảo dưỡng thường xuyên và chi phí cao hơn so với phanh dầu.
• Thời gian phản hồi lâu hơn: Do phải nén khí, tổng phanh hơi có thời gian phản hồi dài hơn phanh dầu.

Dưới đây là bảng so sánh chi tiết giữa hai loại tổng phanh này giúp bác tài có cái nhìn tổng quan về từng loại tổng phanh:

Như vậy, tổng phanh dầu phù hợp với xe tải nhẹ di chuyển trong đô thị, trong khi tổng phanh hơi là lựa chọn tối ưu cho xe tải trọng lớn, chạy đường dài hoặc trên địa hình phức tạp.

Mua tổng phanh ở đâu uy tín?

Nếu bác tài đang tìm mua tổng phanh xe tải, tổng phanh HOWO, tổng phanh Faw, tổng phanh Vinasuki, tổng phanh Cửu Long, tổng phanh Chenglong, tổng phanh TMT, tổng phanh VEAM… chất lượng, bền bỉ và đúng chuẩn, hãy liên hệ ngay với An Thái. An Thái là đơn vị chuyên cung cấp phụ tùng ô tô tải chính hãng, với nhiều loại tổng phanh phù hợp cho các dòng xe khác nhau. Với hơn 30 năm kinh nghiệm trong ngành cùng đội ngũ kỹ thuật giàu chuyên môn, An Thái cam kết mang đến sản phẩm tổng phanh chất lượng cao – giá cả hợp lý – giao hàng nhanh chóng.

———————————————————————
CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ Ô TÔ AN THÁI
Hotline: 0817821821
Địa chỉ: 288 Trần Thái Tông, TP. Thái Bình, Tỉnh Thái Bình
Email: contact@anthaiautoparts.com