English
中文 (中国)
Lắp đặt Bộ hơi là công việc cực kỳ quan trọng, đòi hỏi người thực hiện phải nắm chắc về kỹ thuật. Lắp đặt Bộ hơi không đúng cách sẽ để lại những hậu quả nghiêm trọng, thậm chí có thể dẫn đến những hư hỏng không thể phục hồi.
Vì vậy, khi lắp đặt bộ hơi, chúng ta cần phải tuân thủ các quy tắc “nằm lòng” sau:
- Trước khi lắp đặt phải kiểm tra quy cách, mã hiệu bộ hơi xem có phù hợp với quy cách, mã hiệu động cơ không. Tuyệt đối không sử dụng bộ hơi của động cơ không có turbo tăng áp cho động cơ có turbo tăng áp để thay thế.
- Các bộ phận của Bộ hơi (Piston, Ắc piston, Xéc măng) trước khi lắp đặt phải ở tình trạng tốt nhất, ngoại quan phải nguyên vẹn, không móp méo, sứt mẻ hay trầy xước. Cần chú ý khe hở giữa Piston và Xi-lanh phải phù hợp với yêu cầu kỹ thuật quy định. Lòng Xi-lanh, Xéc-măng, rãnh Xéc-măng cần bôi dầu máy làm sạch.
- Lắp ắc Piston:
- Dùng công cụ chuyên dụng lắp 1 bên phanh hãm vào rãnh phanh hãm, sau đó đẩy ắc vào lỗ chốt piston và đầu nhỏ tay biên.
- Ắc piston, Lỗ ắc piston và Lỗ đầu nhỏ Tay biên ở nhiệt độ thông thường là khe hở phối hợp, nên chỉ cần dùng dầu máy làm sạch, tìm đúng hướng đẩy nhẹ vào là được (Tránh dùng lực)
- Lắp Xéc-măng
- Khi lắp Xéc-măng cần sử dụng công cụ chuyên dụng.
- Sau khi lắp vào rãnh, xéc-măng phải di chuyển linh hoạt, không có hiện tượng bị kẹt.
- Thứ tự lắp các vòng Xéc-măng phải tuân thủ theo quy định của nhà sản xuất.
- Hướng lắp Xéc-măng phải theo quy tắc lắp đặt của động cơ, không được lắp ngược.
- Khi lắp Xéc-măng dầu vào lò xo bung thì miệng của Xéc-măng và lò xo phải cách nhau 1 góc 180 độ
- Khe hở khuyết của các vòng Xéc-măng phải phù hợp với yêu cầu của động cơ, thông thường trong khoảng 0.3～0.7mm.
- Xéc-măng khi lắp vào trong Xi-lanh, miệng các vòng phải xen kẽ nhau ở một góc theo quy định, thông thường là 120 độ.
- Lắp Xi-lanh:
- Phải dùng công cụ chuyên dụng khi lắp Xi-lanh.
- Trong quá trình lắp phải đề phòng Xi-lanh bị biến dạng nghiêm trọng.
- Kiểm tra vòng ngoài xi-lanh và lỗ để lắp Xi-lanh trên thân máy có phù hợp với yêu cầu kĩ thuật hay không?
- Kiểm tra vị trí tiếp giáp giữa lốc máy và mặt bích Xi-lanh có bằng phẳng hay không.
- Tất cả các chi tiết của Bộ hơi trước khi lắp phải được làm sạch, lau sạch.
Lòng Xi-lanh, Xéc măng và Rãnh Xéc-măng phải bôi dầu máy sạch.
- Các chi tiết của Bộ hơi được gia công chính xác và có thể dễ dàng tháo lắp nếu thực hiện đúng thao tác. Do vậy không được sử dụng búa để gõ vào các chi tiết khi cố lắp đặt.
- Những động cơ mới lắp đặt phải tiến hành chạy roda để động cơ được vận hành trơn tru. Nghiêm cấm chạy vòng tua cao, vận hành quá tải và nhiệt độ cao trong thời gian chạy roda.
- Sử dụng đúng loại dầu và đủ về số lượng dầu theo quy định của nhà sản xuất.
- Thay mới: Lọc dầu động cơ, Lọc gió trước khi lắp đặt Bộ hơi.
- Phải làm sạch các cổ hút và thay dầu kịp thời trong thời gian chạy roda máy để đảm bảo chất lượng dầu ở mức cao nhất.
10 lưu ý trên đây là những tổng hợp, phân tích và đúc kết từ những chuyên gia về kỹ thuật của Antek với mong muốn giúp các chủ xe có thể sử dụng Bộ hơi một cách bền bỉ và đạt hiệu suất cao nhất.
——————————————————————————————–——–
Công ty TNHH Cơ khí Ô tô An Thái là doanh nghiệp hoạt động trong lĩnh vực sản xuất và phân phối phụ tùng ô tô hàng đầu Việt Nam. Với hơn 30.000 linh kiện phụ tùng từ xe tải nhẹ đến xe tải nặng, An Thái đáp ứng tối đa nhu cầu của khách hàng về phụ tùng xe tải Trung Quốc.
Hãy liên hệ ngay với An Thái ngay hôm nay để nhận được giải pháp tối ưu về phụ tùng xe tải Trung Quốc. Với sứ mệnh “Vì Chiếc xe luôn lăn bánh – Vì Doanh nghiệp phát triển”, An Thái – Cam kết chất lượng, nâng tầm trải nghiệm.
———————————————————————
CÔNG TY TNHH CƠ KHÍ Ô TÔ AN THÁI
Hotline: 0817 821 821
Địa chỉ: 288 Trần Thái Tông, TP. Thái Bình, Tỉnh Thái Bình
Email: contact@anthaiautoparts.com
